Меня зовут Роман Гладышев. Я работаю диагностом и мотористом в Москве с 2007 года: начинал слесарем в сервисе на Каширском шоссе, потом пять лет провёл на моторном участке, где двигатели разбирают до последнего вкладыша, а последние девять лет занимаюсь в основном диагностикой — той частью работы, где нужно понять причину до того, как что-то откручено.
Учился в МАДИ, кафедра эксплуатации автомобильного транспорта, выпуск 2006 года. Дальше учился уже на практике и на курсах по конкретным системам: топливная аппаратура дизелей, автоматические трансмиссии, электронные системы управления. Из курсов больше всего дала не теория, а привычка проверять гипотезу приборами, а не «на слух».
Зачем этот сайт
За годы работы накопилось наблюдение: половина дорогих ремонтов начинается с того, что владельцу вовремя не объяснили простую вещь. Что стук в подвеске бывает от сайлентблока за две тысячи, а бывает от опоры, которую менять придётся вместе с амортизатором. Что «замена масла» — это не только про масло, но и про то, каким фильтром его закрыли и когда меняли раньше.
Здесь я разбираю ремонт и обслуживание так, как объяснял бы клиенту в цеху: что происходит с деталью, по каким признакам это заметно, что делают в сервисе и на что смотреть в счёте. Без списков «10 признаков» ради объёма и без обещаний починить всё за час.
Чего здесь нет
Это не сайт автосервиса. Я не принимаю машины через сайт, не веду запись и не публикую прайс — цифры нормо-часов в материалах приведены как ориентир трудоёмкости, а не как предложение услуг. Отзывы клиентов я тоже не публикую: проверить их читатель всё равно не может, а доверие к тексту они не добавляют.
Если материал помог или, наоборот, в нём ошибка — пишите через контакты. Правки по существу вношу в текст и отмечаю дату.